Remélem, hogy aki az Ausztrál Nagydíj után szidta az F1-et, hogy az új szabályok semmit sem értek, nem lett több a látványosság a versenyen, az most félve néz a tükörbe! A Török Nagydíj zsinórban a harmadik olyan futam volt, amelyen számolatlanul követték egymást az előzések, a rajt pillanatától egészen a leintésig. Csak egy fontos dolog nem változott: Sebastian Vettel és a Red Bull dominanciája.
1986 óta követem a száguldó cirkuszt, az 1990-es évek eleje óta aktívan jegyzetelem, elemzem a futamok eseményeit. De a vasárnapi Török Nagydíj alatt, életemben először, feladtam. Egyszerűen olyan sűrűn követték egymást az események, annyi előzés, helyezkedés, kicsúszás, taktikázás, kerékcsere... történt a pályán, hogy képtelen voltam lépést tartani jegyzetelés közben a valósággal.
Ez mindennél jobban mutatja - számomra legalábbis -, hogy 2011-ben a Formula-1 érdekesebb, izgalmasabb, látványosabb, mint valaha.
A hatalmas káoszban egyetlen biztos pont maradt: hogy Sebastian Vettel vezeti a versenyt. A világbajnok isztambuli sikere technikailag nem volt rajt-cél győzelem, hiszen az első kerékcserék idején egyetlen körig Button állt az élen. De egy pillanatig sem volt kérdéses, hogy ha Vettel nem hibázik, behúzza idei harmadik elsőségét is. Behúzta. És teljesen megérdemelten.
Ha belegondolunk, hogy péntek délelőtt ripityára törte a kocsiját (annyira, hogy még a csapattárs-rivális Mark Webber szerelőit is átcsoportosították az 1-es számú kocsira, hogy rendbe hozzák szombatra), ezért egy 90 perces edzésen egyáltalán nem mehetett ki a pályára; majd ezek után megszerezte az edzéselsőséget (az Isztambulban, V8-as motorral valaha futott leggyorsabb körrel), majd meggyőző fölénnyel a futamgyőzelmet is, csak a legnagyobb elismeréssel szólhatunk Sebastian teljesítményéről.
Niki Lauda, az RTL F1-es szakértője fogta meg a lényeget: "Sebastian élete legjobb formájában versenyez, világbajnokkén a legérettebb versenyzést mutatja. Mark Webber nem lett gyengébb tavalyhoz képest; egyszerűen nem fejlődött annyit, mint Vettel."
Webber ezzel együtt elég jó pilóta ahhoz, hogy a hajrában - frissebb gumikon, a DRS-t kihasználva - visszaelőzte Fernando Alonsót, ezzel bebiztosította a Red Bull kettős győzelmét Isztambulban. "Sebastian utolérhetetlen volt ma, gratulálok a győzelméhez" - ismerte el az ausztrál a futam után.
Alonsónak így sem volt oka panaszra: a spanyol a Ferrari első dobogós helyezését szerezte meg 2011-ben. "Leginkább annak örülök, hogy idén először az egyik Red Bull-lal versenyeztünk" - mondta a Ferrari bajnoki esélyese.
Folyt. köv.!
A Török Nagydíj végeredménye:
1. VETTEL (D) Red Bull-Renault 1:30:17,558 óra (205,595 km/h)
2. WEBBER (AUS) Red Bull-Renault + 8,807 mp.h.
3. ALONSO (SPA) Ferrari + 10,075"
4. HAMILTON (GB) McLaren-Mercedes + 40,232"
5. ROSBERG (D) Mercedes + 47,539"
6. BUTTON (GB) McLaren-Mercedes + 59,431"
7. HEIDFELD (D) Renault + 1:00,857"
8. PETROV (RUS) Renault + 1:08,168"
9. BUEMI (CH) Toro Rosso-Ferrari + 1:09,394"
10. KOBAJASI (JAP) Sauber-Ferrari + 1:18,021"
11. MASSA (BRA) Ferrari + 1:19,823"
12. SCHUMACHER (D) Mercedes + 1:25,444"
13. SUTIL (D) Force India-Mercedes + 1 kör h.
14. PÉREZ (MEX) Sauber-Ferrari + 1 kör h.
15. BARRICHELLO (BRA) Williams-Cosworth + 1 kör h.
16. ALGUERSUARI (SPA) Toro Rosso-Ferrari + 1 kör h.
17. MALDONADO (VEN) Williams-Cosworth + 1 kör h.
18. TRULLI (ITA) Lotus-Renault + 1 kör h.
19. KOVALAINEN (FIN) Lotus-Renault + 2 kör h.
20. D'AMBROSIO (B) Virgin-Cosworth + 2 kör h.
21. KARTHIKEYAN (IND) HRT-Cosworth + 3 kör h.
22. LIUZZI (ITA) HRT-Cosworth + 5 kör h.
KI Di Resta (GB) Force India-Mercedes + 14 kör h.
NI Glock (D) Virgin-Cosworth - nem indult
Leggyorsabb kör: 1:29,703 - M. Webber (Red Bull-Renault), a 48. körben
Utolsó kommentek