Sebastian Vettel a 32. pole pozícióját szerezte meg Montrealban, ezzel utolérte Nigel Mansellt az F1 örökranglistáján (Fotó: Red Bull/GEPA)

 

Ahogy a pénteki napot Lewis Hamilton, úgy a szombatot Sebastian Vettel uralta Montrealban. A német már a Kanadai Nagydíj szombati utolsó szabadedzésén verhetetlen volt – igaz, akkor csupán 6 ezredmásodperccel előzte meg Fernando Alonso Ferraiját. 

 

Vettel a Q3-ban három tizedet vert Hamiltonra, ami szokatlanul nagy különbség, főleg azok után, hogy az időmérő edzés első szakaszában mindössze 0,8 szekundum választotta el az első 17 autót! A Q2-ben szintén csak egy másodperc választotta el a bejutókat, és Vettel már ott is a leggyorsabbnak bizonyult. 1:14,187-es köridővel nyerte a Q2-t, amit a döntő etapban előbb 1:13,905-re, majd a második gyorskörében 1:13,784-re javított. Ezzel lényegében négy edzésszakaszban érte el a legjobb eredményt szombaton. 

 

"Az előző két futamon megtanultunk néhány leckét, akkor nem voltunk túl gyorsak, de nem is hoztunk ki mindent az autóból a kvalifikáción. Ezúttal viszont nagyon bíztam a kocsiban és igyekeztünk követni a kondíciók (a levegő- és pályahőmérséklet - S.I.) változásait. Nagyon jól éreztem magam benne az időmérőn, mindig tudtam gyorsulni egy kicsit. A vége nagyon szoros volt, de amikor kellett, mindig rá tudtunk tenni egy lapáttal" - értékelte ez évi második pole pozícióját (Bahrein után) a világbajnok.

 

Hamilton második rajthelye azt jelenti, hogy a McLaren pilótája 2007 óta még egyszer sem szorult ki az első rajtsorból Kanadában. Négy perccel a kvalifikáció vége előtt még Fernando Alonso állt a második helyen, de az angolnak sikerült még néhány századmásodpercet kipréselnie az MP4-27-ből, amivel megelőzte a spanyolt. 

 

 

A Ferrari újfajta kipufogó-kivezetése egyértelműen jó hatással volt az F2012 teljesítményére. Ezt támasztja alá, hogy Felipe Massa a hatodik rajtkockát szerezte meg, tovább javítva idei legjobb edzéseredményén (7. hely, Monte-Carlo). A monacói győztes, Mark Webber a negyedik helyről vághat neki a 70 körös futamnak holnap, ami azt mutatja, hogy a nemzetközi szövetség figyelmeztetéseinek megfelelve hiába kellett átalakítania a Red Bullnak az RB8-as alvázát és első kerékagyát, a bikások nem veszítettek a tempójukból, sőt.

 

Sokan a pole pozícióra is veszélyes fegyvernek tartották a Mercedes AMG W03-ast Montrealban, ám ebből csak egy ötödik (Nico rosberg), illetve egy kilencedik (Michael Schumacher) rajthelyet sikerült megvalósítani. A versenyen ennek ellenére jó eséllyel pályáznak a dobogós helyezésekre, a Mercedes „Szuper-DRS-e” ugyanis előnyt jelenthet a több mint egy kilométer hosszú Casino-egyenesben. "Sokat dolgoztunk a hétvégén a versenybeállításokon, így az ötödik rajthelyről indulva is esélyem lehet a dobogóra" - jelentette ki magabiztosan Rosberg. 

 

 

Mindenki többet várt a Lotustól, az E20-as nagy végsebessége ugyanis elvileg jól érvényesülhet a 4,361 kilométer hosszú Gilles Villeneuve-pályán. Ehhez képest csak Romain Grosjean tudott bekerülni a Q3-ba – ahol hetedik lett –, Kimi Räikkönen csak a 12. időt tudta megfutni, ezzel ismét elbúcsúzott a Q2-ben. Grosjean immár 5:2-re vezet a 2007-es világbajnokkal szemben, a csapaton belüli edzéspárbajokat tekintve. 

 

Paul di Resta Bahrein után idén másodszor tudott bejutni a legjobb tíz közé, ahol nem kis bravúrral a 8. rajthelyet harcolta ki, megelőzve Schumachert és az egész hétvégén az autójával bajlódó Jenson Buttont. A 2009-es világbajnok kocsijában többször is ki kellett cserélni a váltót olajfolyás miatt, így jelentős kilométerhátrányban vágott neki a kvalifikációnak. Ilyen körülmények mellett a 10. rajthelye emberes teljesítménynek számít.

 

 

A Sauber és a Williams nem tudta előkelő rajthelyekre váltani ígéretes edzéstempóját. Kobajasi Kamuinak kilenc ezredmásodperc hiányzott a Q2 végén a továbbjutáshoz, így a 11. helyről startolhat. Sergio Pérez (aki tavaly a monacói balesete miatt nem indult Montrealban) a 15. helyről kezdheti meg élete első Kanadai Nagydíját, miután kockásra fékezte az első gumiját a nyolcas kanyarnál a Q2-ben, ami után a Sauber erősen rázkódott. Pastor Maldonado sokat javult péntekről szombatra, de a venezuelai elrontotta az utolsó gyorskörének a legvégét: túl hamar lépett a gázra, a Williams kifarolt, a jobb hátsó kereke nekiütődött a „Bajnokok falát” szegélyező gumikordonnak és kifordult. Hála Maldonado gyors reakciójának, egy piruett után megfogta a kocsit és irányba állította a célegyenesben - de a Q3-ba repítő köridőnek lőttek. Bruno Senna – aki pénteken összetörte az FW34-est, szintén a "Bajnokok falánál" – így annak ellenére a csapattársa elől rajtolhat, hogy egész hétvégén köze nem volt Pastor tempójához. 

 

 

1. VETTEL (D) Red Bull-Renault   1:13,784 (212,777 km/h átlag)

2. HAMILTON (GB) McLaren-Mercedes 1:14,087 (+ 0,303”)

 3. ALONSO (SPA) Ferrari F2012 1:14,151

4. WEBBER (AUS) Red Bull-Renault    1:14,346

5. ROSBERG (D) Mercedes AMG 1:14,411

6. MASSA (BRA) Ferrari F2012         1:14,465

7. GROSJEAN (FRA) Lotus-Renault         1:14,645

8. DI RESTA (GB) Force India-Mercedes   1:14,705

9. SCHUMACHER (D) Mercedes AMG 1:14,812

10. BUTTON (GB) McLaren-Mercedes 1:15,182

11. KOBAJASI (JAP) Sauber-Ferrari    1:14,688

12. RAIKKÖNEN (FIN) Lotus-Renault 1:14,734

13. HÜLKENBERG (D) Force India-Mercedes 1:14,748

14. RICCIARDO (AUS) Toro Rosso-Ferrari  1:15,078

15. PÉREZ (MEX) Sauber-Ferrari     1:15,156

16. SENNA (BRA) Williams-Renault         1:15,170

17. MALDONADO (VEN) Williams-Renault   1:15,231

18. KOVALAINEN (FIN) Caterham-Renault  1:16,263

19. PETROV (RUS) Caterham-Renault 1:16,482 

20. VERGNE (FRA) Toro Rosso-Ferrari 1:16,602

21. DE LA ROSA (SPA) HRT-Cosworth 1:17,492

22. GLOCK (D) Marussia-Cosworth 1:17,901 

23. PIC (FRA) Marussia-Cosworth 1:18,255

24. KARTHIKEYAN (IND) HRT-Cosworth     1:18,330